欣慰的是我们看到了车载市场的一个很好的开端。从三年前开始进入IVI系统，从传统X86到专为IVI设计的第一代车载IVI平台Atom-XL，Intel在IVI市场的地位已获得了业界的广泛认可。今年三月在 CeBIT上Intel倡导了成立IVI系统开放平台联盟——GENIVI组织，目前成员已超过30家，包括通用、宝马、德尔福、标志雪铁龙、伟世通等一级车厂和一级汽车电子厂商，飞思卡尔、TI、Rohm以及Micrel等半导体厂商以及十几家中间件和操作系统厂商均已加入该组织。虽然比基于ARM平台的竞争对手晚进入车载市场，但是凭借车载互联网这一新的趋势，Intel正在领跑新兴的IVI系统，这一点已成为事实。Intel倡导的是一种开放的模块化共享平台，基于这种平台，IVI厂商用于硬件研发、平台研发以及测试的时间将大大减少，同时可以花更多的时间用于服务与软件的研发上。 IVI对数据处理能力的高要求和Atom平台的低成本是Intel力压对手在新一代 IVI系统中获胜的主要因素。 目前基于互联网的汽车信息化增值服务商不断涌入该市场，IVI已形成一个产业规模。

一提起embedded，大家很容易就想到手机、手表、汽车、家用电器等终端设备，其实像工业控制、医疗设备、航天、轨道交通和港口这些大型的企业级的应用更不可小觑。从一些从事嵌入式研发和生产的大企业中就可以看到，包括Intel在内，其实一直都在做企业级的embedded的项目，只是近几年终端家用设备飞速发展，这加快了embedded的普及，使大家都开始了解并重视了embedded。做大的企业级的embedded的项目，Intel是有明显的实力财力和品牌优势的，尤其在高端产品领域。

Intel目前在嵌入式市场拥有客户3000多家，中国市场也有几百家。386处理器在嵌入式市场供货已达14年，当嵌入式市场的黄金时代到来的时刻，Intel推出了专为嵌入式市场的Atom。新一代的嵌入式Atom已用于工业控制、通信市尝医疗电子、消费电子以及MID等众多市场，扩充了英特尔传统X86的应用领域。这里最重要的原因是Atom具有超低的功耗(小于5W)和更小的芯片尺寸。而且，针对嵌入式市场，Intel将Atom的生命周期延长至该市场所要求的7年以上。低功耗Atom--Z5xx系列具有工业应用领域所需的工业级温度和工业级封装。明年还有一款更新的嵌入式 Atom诞生，功耗低至1W的同时通信接口也有改进。

嵌入式市场是完全不同于PC市场的，前者的客户非常分散，而后者的客户相对集中;前者的供应间非常多，竞争激烈，而后者已属于垄断市常因而前者需要更多的技术支持与广泛地服务团队。目前的嵌入式市场属于垂直架构，具有一定的局限性，Intel的目标是将水平架构带入嵌入式市场，这种架构可以使得已开发出的应用在不同产品和领域中无缝移植，提升开发效率，最终降低总体研发成本。

当前Intel发力进军的是中低端市场，主要集中在中小企业和家庭的嵌入式应用终端和网络连接, 打造起嵌入式互联网。与此同时，企业安全设备, 医疗通信，航空交通等领域的研究推广也在加速，Embedded 和网络的应用，必定是未来的发展趋势。

标准的嵌入式系统架构有两大体系： RISC（Reduced Instruction Set Computer，精简指令集计算机）处理器，和CISC（Complex Instruction Set Computer，复杂指令集计算机）处理器体系。

RISC体系的阵营非常广泛，从ARM、MIPS、PowerPC、ARC、Tensilica等等，都属于RISC处理器。不过这些处理器虽然同样是属于RISC体系，但是在指令集设计与处理单元的结构上都各有不同，因此彼此完全不能兼容，应用软件也无法简单的重用。

CISC体系就包括了我们的Intel的X86处理器。CISC体系其实效率并不高，因为其指令集和芯片结构全而复杂。过去被应用在嵌入式系统的X86处理器，多为工业计算机中仍可见到的但是数年前早已退出个人计算机市场的Pentium3处理器。由于其性能稳定，加上已经被市场长久验证，故常应用于效能需求不高，但稳定性要求高的应用中，如工控设备等产品。当然了在这个市场上，Intel 遇到了AMD的强烈挑战，然而AMD在购并ATI之后，其表现只能算差强人意。

回顾以往Intel的产品，从嵌入式IXA（互联网交换架构），到网络处理器，Xscale，到现在的Atom，我们一直没有放弃过embedded system，准确的说是一直在寻找一个恰当的切入点进军这个充满潜力的市场。而且我们一直相信嵌入式市场对Intel来说是决定10年后命运的生死攸关的一场战争，据报道2015年全球将有150亿台连接互联网的设备，相对于已成熟的PC市场，嵌入式市场目前的开发程度可谓冰山一角。Intel嵌入式与通信事业部CTO Pranav Mehta 曾经对《电子系统设计》记者表示“现在是进入‘深嵌入式市场’的最佳时机。” 之前，英特尔在嵌入式市场主要在高端产品领域，比如通信与网络，现在，我们要大力投入的是中低端领域，也是我们称之为‘深嵌入式市场’的领域。在传统的深嵌入式领域，各种电子产品与外界没有联系，是一个个的孤岛。现在，人们对于这些孤岛的互连性要求越来越强烈，比如医疗设备、工厂、零售终端等等，都在向互连性迈进。这也正是英特尔的机会。因为现在的互联网基于IP，而英特尔的IA架构是IP网络最适合的平台。工程师在IA架构上更容易实现各种应用的创新。这也是我们今天有信心进入深嵌入式市场的原因。

我们要用IA架构来统一所有的电子产品，从小屏幕的手持设备到大屏幕的PC、以及没有屏幕的深嵌入设备，比如工业控制、交通、军事以及医疗电子等。当然了为了完成这个宏愿，我们要面对强大的ARM阵营，还有很多路要走。

关于embedded system，大家都不陌生，伸手就摸到的手机，抬眼就看到的冰箱电视，出门开的汽车，工厂里的工业自动化控件。说到工业自动化，工业机器人、医药设备、电话系统、卫星、飞行系统等领域，embedded system更是无处不在。通常这些都是被控制执行某些专用功能系统或者设备，它所运行的软件也通常都是固化的(firmware)，终端用户很难或者不可能改变。所以一直以来embedded system的性能和可扩展性都是一个关键。Intel多核和虚拟化技术为这个问题开启了一片窗。这两项技术让硬件和IA构架集中化处理以达到降低成本的目的。Intel一直都在努力完善这两项技术在embedded system上面的应用和扩展，对Wind River 的收购，显然也是看重了Wind River在embedded system 上面成熟的软件框架。当然MS 也有一套针对于embedded system的产品：Windows Embedded Enterprise。但是显然，在Embedded 领域，Linux 比 Windows 系统在功耗和占用空间上更有优势。Embedded Linux 已经对标准的Linux经过了针对embedded system的量身定做，裁剪处理，能够固化在容量只有几K或者几M字节的存储器芯片或者单片机中，适合于特定嵌入式应用场合的专用Linux操作系统。发展至今，Embedded Linux具备了广泛的硬件支持和稳定的市场。